印媒：为与解放军长期对峙，印度要在高原修隧道，路程将大大缩短

知情人士称，印度的国家安全规划者们正在努力实现一条通向所谓拉达克地区的全天候战略公路。与此前的道路相比，这条新路线能节省大量时间。这将是通往所谓拉达克地区的第一条全天候公路。目前，该地区有两条公路连接其他地区。

据印度《印度斯坦时报》网站8月25日报道，为了和解放军对峙，印度打算修建一条新的不受大雪影响的道路，通往所谓的拉达克地区。

文章称，修建通往该地区第三条道路计划在两年内完成。它需要在Shingo La山口下修建一条4.5公里的隧道，这是一条在所谓拉达克地区和喜马偕尔邦之间，海拔高度16,570英尺（约合5050米）的高山通道。

[印军在高原地区运输物资]

知情人士称，印度的国家安全规划者们正在努力实现一条通向所谓拉达克地区的全天候战略公路，该公路从喜马偕尔邦的Darcha开始，途经卡尔吉尔·桑斯卡尔河谷的Padum，最终连接到连接到Nimu。Nimu距列城（Leh）约35公里，后者是印度陆军第十四军团的总部。 与此前的道路相比，这条新路线能节省大量时间。

文章称，这将是通往所谓拉达克地区的第一条全天候公路。目前，该地区有两条公路连接其他地区。

[外国登山爱好者穿越Shingo La山口拍摄的照片]

文章援引印度高级军事指挥官的话称，鉴于巴基斯坦对锡亚琴冰川和列城-斗拉特别奥里地公路的威胁，印度迫切需要第三条道路通向所谓拉达克地区。

文章称，从所谓东拉达克地区发生军事对峙开始，印度道路运输和高速公路部部长尼汀·加德卡里（Nitin Gadkari）和印度国防部长辛格（Gen VK Singh）对印度国防部的公路建设项目提供了最大限度的支持。

印度官员称，第三条公路的建设目标是要将Darcha-Padum-Nimu的徒步路线升级为一条碎石路，并在Darcha-Padum路线上的Shingo La山口下方修建一条4.5公里的隧道。该项目已经进行了十年，计划由印度国防部在未来两年内完成。

印度军事指挥官称，与这条线路相比，想要保证现有的马纳里-列城路线全年通行，必须在另外四个山口开挖隧道。这条路线上已有位于Rohtang La山口的Atal隧道，海拔高度为10,171英尺（约合3100米），这已经是世界上海拔最高的隧道。需要开挖隧道的四个额外山口处于更高的高度，这些山口目前仅在每年的5月中旬至11月中旬能够同行，剩余时间则覆盖有深雪。

[登山爱好者在Shingo La山口拍摄的照片]

而Darcha-Padum-Nimu路线仅需修建一条4.5公里的高原隧道，即可穿过Darcha和Padum之间的的Shingo La山口（海拔高度16,570英尺，约为5050米），能够确保这条路线只需要在冬季封闭两个月的时间。

报道称，Darcha和Padum之间的距离约为148公里，两者之间公路的建设工作已在进行中，而Padum与Nimu之间的另一条260公里的公路也正在修建中。

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