五台巨型桥吊进港 上海洋山港四期自动化码头装卸能力将提升25%

8月8日下午，在洋山港海事局船舶交通管理中心远程监控和现场海巡艇护航保障下，载运着5台桥吊的“振华31”轮顺利靠泊洋山港四期自动化码头。这一批桥吊将助力洋山港四期自动化码头提升装卸能力25%，年装卸能力可达500万标箱。

洋山港四期自动化码头2019年四期码头吞吐量327万标箱，2020年上半年实现进出口集装箱173万标箱，比2019年同期增长11%。为满足下半年可能出现的进出口贸易增长需求，四期码头今年共增加5台桥吊，现有16台桥吊将增加到21台，同时配套增加20台轨道吊，目前已全部进场。在此次港口升级改造的促进作用下，预计四期自动化码头今年吞吐量将超过400万标箱，实现逆势增长。

据海事工作人员介绍，“振华31”轮所载轨道吊左右两边各超出船舷35米、75米，总宽度达153米，比2艘世界最大集装箱船还要宽30米，相当于两个辽宁号航母的宽度。高度近90米，这样巨大的货物会高过驾驶台，遮挡驾驶员视线，影响船舶雷达探测性能，导致驾驶人员难以用视觉观察周围的船舶，对航行带来较大的安全隐患。

为保障“振华32”轮的安全进港，洋山港海事局提前一周左右协调码头、船方、引航等单位共商保障措施，并召集各方召开安全协调会议，细化进港方案。进港期间，洋山港海事局提前对洋山港进出口船舶采取管制措施，取消口门水域的双向通航；洋山港海事局船舶交通管理中心设置专台运用雷达、鹰眼监控等设备提前预判，对该轮航行方向的船舶密集水域开展交通组织；并通过安全信息广播点到点提醒，避免船舶妨碍该轮航行；进口期间巡逻艇全程护航，为该轮安全进港开辟绿色通道。

7月，上海港集装箱吞吐量首次突破390万标准箱大关，达到单月390.3万标准箱，创开港以来历史新高。（总台央视记者 吴琼 孙慧升 郭恩友 洪敏 周力）