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豪车，如何看？


来源： 网络综合

近年来，对于豪车的理解有了多元的诠释，消费者也是，已不止于器物本身，生成出诸多视角和见解，而核心还是离不开“性能”。

这就引伸出“性能”与“调性”两个互为对立和融合的话题，即“性能之美”和“形式之美”。毫无疑问，豪车比的是性能，其次才是对形式的追求。事实上，能够做到内外兼修，在调性上平衡，似乎是个难题。

如何理解？这就像对自然山水的审美和描述，在很多层面上还是属于感性上的“文学意境之美”，至于客观理性上准确描述“形式之美”就很难做到了。尤其对汽车这样的器物，惯常的形容莫过于“动感时尚”、“流线前卫”、“人车合一”、“轿跑融合”，“王室御驾”等概念性的陈词滥调，多半基于硬性感知，及感性攀附罢了，并没有找到当下所诉求的精神调性。这种悲哀是将豪车当作了昂贵的装饰，而不是灵犀相通的生活。

豪车既文化。这是豪车的卖点，被物化成豪华的尺度。也就是说，文化定义豪华成了约定成俗的审美习惯。说豪车竞争就是文化的竞争，相信没人质疑。而讴歌则不同，却提出了“以性能论豪华”。这就把隐性的性能欲与显现的颜值纳入调性的暗合，力求内外平衡。这就是 RDX A-Spec所要低达的彼岸。

这是豪车后时代提出的理念，与先前奢侈追求的涂饰不同，注重的是内在的精神气质。这种看不见的感觉在新旧豪车的较量中，虽是一种文化理念博弈，事实上也是性能暗自角力的文明冲突。作为新豪车代表的讴歌就像养在深闺人未识的“明珠”，缺少发现和挖掘。用“以性能论豪华”只是想证明，但真正需要强调的还是调性，一种平衡，这是审美，也是需求，更是表达。

说豪车竞争就是文化的竞争，相信没人质疑。而讴歌则不同，却提出了“以性能论豪华”。为什么？

豪车的悲哀就是当作了昂贵的装饰，而不是灵犀相通的生活

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